Arnemuiden
BEKIJK HIER DE FOTO'S |
+9 ° C +10° +7° Arnemuiden Monday, 18
See 7-Day Forecast |
INFO:
In het weekend van 1 en 2 augustus 2009 kwamen zo’n twintig historische vliegtuigen naar Vliegveld Midden-Zeeland.
De Uiver, een Douglas DC-2, deed in 1934 mee aan een luchtrace van Londen naar Melbourne.
De bemanning van de Uiver bestond uit gezagvoerder K.D. Parmentier, co-piloot J.J. Moll, boordwerktuigkundige B. Prins en telegrafist C. van Brugge.
Ook gingen drie passagiers (onder wie de Duitse pilote en journaliste Thea Rasche), bagage en post mee.
De Uiver won het handicapklassement van de race.
Over 19.877 km deed het toestel 90 uur en 17 minuten.
Het vliegtuig groeide uit tot de nationale trots.
De naam ‘Uiver’ betekent overigens ‘ooievaar’ in het Betuws dialect.
Maar met de Uiver zou het uiteindelijk dramatisch aflopen.
Op 20 december 1934 was de Uiver voor de tweede keer op weg naar Batavia.
Het was een extra vlucht vanwege de kerst en er was 350 kilo post aan boord.
Na een tussenstop in Caïro wilde gezagvoerder Wim Beekman niet vertrekken wegens de slechte weersomstandigheden.
Maar KLM-directeur Albert Plesman dreigde hem te ontslaan.
Dus vertrok de Uiver. Hij zou echter nooit in Bagdad aankomen.
Door slecht weer crashte het vliegtuig bij Rutbah Wells in het Irakese deel van de Syrische woestijn.
De vier bemanningsleden en drie passagiers kwamen om.
De ware toedracht van het ongeluk is onderzocht door de speciaal ingestelde Commissie-Schorer, is maar nooit geheel boven tafel gekomen.
In 1999 werd een DC-2 op de kop getikt en werd die omgebouwd tot een exacte replica van de Uiver.
De Uiver, een Douglas DC-2, deed in 1934 mee aan een luchtrace van Londen naar Melbourne.
De bemanning van de Uiver bestond uit gezagvoerder K.D. Parmentier, co-piloot J.J. Moll, boordwerktuigkundige B. Prins en telegrafist C. van Brugge.
Ook gingen drie passagiers (onder wie de Duitse pilote en journaliste Thea Rasche), bagage en post mee.
De Uiver won het handicapklassement van de race.
Over 19.877 km deed het toestel 90 uur en 17 minuten.
Het vliegtuig groeide uit tot de nationale trots.
De naam ‘Uiver’ betekent overigens ‘ooievaar’ in het Betuws dialect.
Maar met de Uiver zou het uiteindelijk dramatisch aflopen.
Op 20 december 1934 was de Uiver voor de tweede keer op weg naar Batavia.
Het was een extra vlucht vanwege de kerst en er was 350 kilo post aan boord.
Na een tussenstop in Caïro wilde gezagvoerder Wim Beekman niet vertrekken wegens de slechte weersomstandigheden.
Maar KLM-directeur Albert Plesman dreigde hem te ontslaan.
Dus vertrok de Uiver. Hij zou echter nooit in Bagdad aankomen.
Door slecht weer crashte het vliegtuig bij Rutbah Wells in het Irakese deel van de Syrische woestijn.
De vier bemanningsleden en drie passagiers kwamen om.
De ware toedracht van het ongeluk is onderzocht door de speciaal ingestelde Commissie-Schorer, is maar nooit geheel boven tafel gekomen.
In 1999 werd een DC-2 op de kop getikt en werd die omgebouwd tot een exacte replica van de Uiver.
